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Renfe Serie 8000 Barcelona-Madrid 1a clase 50 71 18-19 100-0 Ibertren

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Año: 1961-1968

Matrícula: 50 71 10-08 000 a 120

Departamentos: 10 departamentos de 1ª clase, 60 plazas

Tara media: 37-41t

Distancia entre topes: 26,4 m

Distancia entre pivotes de bogie: 19 m

Observaciones: Construidos por MMC, CAF, Macosa

Los coches, de 26,4 m de longitud y 19 m entre pivotes de bogie, tenían departamentos con pasillo lateral. Estaban equipados con los fiables bogies de Minden-Deutz. Al principio llevaban freno de vacío con lo que podrían circular a 100 km/h pero más tarde se les dotó de freno de aire comprimido y fueron autorizados a 120 km/h. En una segunda etapa recibieron calefacción eléctrica (la original era de vapor). El alumbrado se conseguía a partir de una dinamo acoplada a un eje llamada “statodyne” y que durante la marcha cargaba unas baterías.

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